El TC va al play-off con una rareza que ya tiene antecedentes: diez pilotos, diez caras distintas en lo más alto
La Etapa Regular 2026 del Turismo Carretera se cerró sin que nadie repitiera victoria, algo que no pasaba desde 2024. Chevrolet fue la marca más efectiva, Toyota se quedó con las poles pero se fue sin Finales, y Torino cerró en silencio. Acá, los números completos.
El Turismo Carretera terminó las diez fechas de la Etapa Regular 2026 con un dato que llama la atención: hubo diez ganadores distintos en diez carreras. Ya había pasado en 2024 y volvió a pasar, como si el reglamento y la paridad entre marcas conspiraran para repartir la gloria en porciones iguales. Yo, que vengo yendo a la cancha desde chico, pocas veces vi una fase tan abierta.
Marcas: Chevrolet arriba, Toyota sin Final, Torino en silencio
- Chevrolet ganó cuatro veces y se llevó el primer puesto entre las marcas.
- Toyota hizo tres poles pero no pudo ganar ninguna Final; su mejor resultado fue el segundo puesto de Matías Rossi en Termas de Río Hondo.
- Torino cerró la fase sin poles, sin victorias y sin récords de vuelta: su mejor clasificación fue el tercer puesto de Facundo Chapur en el "Oscar Cabalén" de Córdoba.
- Ford fue la única marca que siempre tuvo al menos un piloto entre los diez mejores en clasificación y entre los diez primeros en cada Final.
En las series previas, 20 pilotos se repartieron 27 victorias y solo siete las repitieron: Rossi y Juan Tomás Catalán Magni con Toyota, Mauricio Lambiris y Nicolás Bonelli con Ford, Jonatan Castellano con Dodge, Christian Ledesma con Chevrolet y Otto Fritzler con Mercedes-Benz. Una rotación enorme para una categoría que suele tener nombres fijos arriba.
El podio más repetido y el fin de semana perfecto
En las Finales, 23 pilotos subieron al podio. El que más veces lo hizo fue Lambiris, con tres presencias (segundo en Viedma y Concepción del Uruguay, tercero en Termas), aunque sin ganar nunca. Tres pilotos, en tanto, se quedaron con el domingo soñado: pole, victoria en la serie más rápida, triunfo de punta a punta y récord de vuelta. Los que lo consiguieron fueron Julián Santero con BMW, Valentín Aguirre con Chevrolet y Juan Martín Trucco con Dodge, los tres afuera de la Copa de Oro, una paradoja que duele.
Solo Castellano (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Aguirre (Chevrolet) completaron las diez Finales. Aguirre, justamente, se quedó sin play-off. En el otro extremo, el debutante Thomás Ricciardi apenas vio la bandera a cuadros en dos de las ocho fechas que corrió: abandonó cinco veces y fue excluido en otra. La próxima parada del TC ya tiene rival confirmado para cada uno de los clasificados, y la Copa de Oro empieza a escribirse desde cero.
