Las importaciones muestran una brecha entre la industria y los bienes para consumo
Entre enero y septiembre de 2026, las cantidades compradas al exterior cayeron 9,7 por ciento. Los bienes vinculados con la producción retrocedieron con mayor intensidad, mientras que los automóviles avanzaron.
El volumen de las importaciones argentinas cayó 9,7 por ciento durante los primeros nueve meses de 2026, según el Instituto Nacional de Estadística y Censos, en un escenario de menor demanda de bienes destinados a la industria y de un desempeño relativamente más firme de los productos de consumo y los automóviles.
En septiembre, las compras al exterior disminuyeron 1,8 por ciento en valor frente al mismo mes del año anterior. Al descontar el aumento de los precios de los productos importados, la reducción de las cantidades superó el 11 por ciento.
Un recorrido de caídas y recuperación
El volumen acumulado entre enero y septiembre quedó apenas por debajo del registrado en igual período de 2023. Claudio Caprarulo, director de Analytica, identifica una contracción de 21,2 por ciento en los primeros nueve meses de 2024, seguida por una recuperación de 38,9 por ciento en 2025 y una nueva baja en 2026.
La composición de las compras muestra diferencias entre rubros: los bienes de capital y sus partes retrocedieron 13,9 por ciento en cantidades, mientras que las piezas y accesorios para equipos productivos disminuyeron 25,9 por ciento.
Maia Mindel, economista de Abeceb, sitúa esos resultados en un contexto de debilidad industrial. La actividad del sector acumula una caída de 2,7 por ciento en el año y utilizó el 58,5 por ciento de su capacidad instalada en agosto.
Consumo y vehículos, con otra trayectoria
Los bienes de consumo importados bajaron 2,7 por ciento en cantidades durante los primeros nueve meses, una reducción menor que la del total. Los automóviles, en cambio, aumentaron 7,6 por ciento. Según Analytica, en el tercer trimestre las cantidades desestacionalizadas de bienes de consumo se ubicaron cerca de 35 por ciento por encima del promedio de 2023, mientras que las de autos fueron 3,2 veces mayores.
Para Mindel, la caída general expresa el escaso dinamismo de la inversión y de la producción, junto con un consumo que todavía no recuperó fuerza. Caprarulo, por su parte, advierte señales de sustitución de producción local por bienes importados: señala que ese proceso puede reducir costos y mejorar la calidad para empresas y familias, aunque también plantea la necesidad de considerar las capacidades productivas y los empleos que se pierden.
Por Héctor Segura, Minería.
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