Castellano manda en el TC sin haber ganado ni una Final: la historia lo mira de reojo

Castellano se llevó la Etapa Regular del Turismo Carretera 2026 sin levantar los brazos ni una vez. Cero victorias en diez Finales, cero pole positions, y sin embargo se subió a lo más alto de la fase clasificatoria con 12,5 puntos de colchón sobre Otto Fritzler. El del Galarza Racing se arregló con seis top diez en el año y embolsó los 15 puntos bonus por ser regular y confiable. Plata es plata, dicen.

Dos antecedentes y dos finales que duelen

Desde que la Copa de Oro existe, solo dos pilotos habían ganado la Etapa Regular sin sumar un triunfo. Facundo Ardusso en 2017 y Marcelo Agrelo el año pasado. Ninguno terminó la historia con la sonrisa del campeón. Ardusso peleó hasta el Premio Coronación en La Plata, entró como líder y perdió por 0,25 puntos contra Agustín Canapino, en un final de esos que todavía se comentan en cualquier taller. Agrelo arrancó el mini torneo con 14 puntos de ventaja, tampoco había ganado, y su mejor resultado en la Copa de Oro fue un decimotercer puesto en Paraná. Terminó decimocuarto, el peor registro histórico para un ganador de fase regular.

El propio Castellano ya había ganado la Etapa Regular en 2018, pero con dos victorias y 23 puntos de ventaja. Aquello fue un paseo. Esta vez la diferencia de margen con el segundo es la mitad, y la mochila de los podios pesa distinto cuando no tenés ni un triunfo que mostrar.

• Castellano llega a la Copa de Oro con 7 puntos de ventaja sobre un cuarteto de pilotos: Canapino (Chevrolet), Werner (Ford Mustang), Fritzler y Chapur (Torino NG).
• Tiene cinco Finales para conseguir al menos un triunfo y cumplir el reglamento: San Luis, San Nicolás, Rosario, Río Cuarto y La Plata.
• En esos cinco circuitos no ganó nunca, aunque tiene dos terceros puestos en San Luis y un tercero en San Nicolás.
• En lo que va de 2026 acumula solo un podio en Finales y dos victorias en series.

Me acuerdo de verlo al Pinchito en la platea de Buenos Aires, cuando todavía se acomodaba en el habitáculo del Challenger y todo era ruido de motor y promesas. Hoy manda en el torneo con la calculadora en la mano y la historia en contra. Si quiere ser campeón, va a tener que ganar. Y va a tener que hacerlo en una pista donde nunca lo hizo. La próxima parada es San Luis, escenario que ya le dio dos terceros y donde el público del TC suele apretar de lo lindo. El reloj corre, y la regularidad que lo puso arriba puede no alcanzarle para quedarse.