Alpine se queda sin el podio de Mónaco: la FIA le da la espalda a Gasly en el final

La fiesta le duró un suspiro. Alpine ganó en los papeles y perdió en el escritorio. La Corte Internacional de Apelaciones de la FIA dio vuelta el fallo que había devuelto a Pierre Gasly al podio de Mónaco y le volvió a poner las dos sanciones de cinco segundos por exceso de velocidad en boxes. Traducido: el francés cae del tercer puesto al séptimo, y el equipo de Enstone se queda sin los puntos que ya había festejado.

Cómo se armó el quilombo

Todo arrancó por un error en la medición de distancias del pit lane, un fallo que la propia Fórmula 1 reconoció. Ese quilombo en el sistema de cronometraje terminó castigando a varios pilotos durante la carrera. La mayoría cumplió con un stop and go en boxes. Gasly fue el único que no paró: acumuló las dos sanciones en su tiempo final y, con el resultado puesto, recibió el golpe. La mayoría de los afectados, incluyendo a Oscar Piastri y George Russell, ya habían perdido esos segundos en pista y no había forma de devolvérselos.

Alpine olió la injusticia y fue a la guerra. Presentó un derecho de revisión con datos corregidos en la mano: Gasly nunca había superado los 60 km/h. En primera instancia la Justicia deportiva le dio la razón, le levantaron la sanción y el piloto volvió al podio. Duró poco. McLaren y Red Bull apelaron y la Corte, con acceso a pruebas nuevas y a asesoramiento jurídico independiente, terminó dándoles la razón a los que protestaron.

El argumento central fue demoledor: la corrección del error solo podía beneficiarlo a él, porque era el único que no había cumplido la sanción en pista. Los demás ya habían pagado los segundos durante la carrera y no podían recuperar nada. Con esa base, la Corte anuló las decisiones de los comisarios deportivos del documento 99 del Gran Premio de Mónaco y restituyó la pena original. Un día sos el villano, al siguiente sos la víctima. Acá sos las dos cosas.

“La FIA revisará la metodología del sistema de cronometraje utilizado en la Fórmula 1, así como los procedimientos de revisión y apelación vigentes. También aclaró que las decisiones de los comisarios se toman en condiciones distintas a las de la Corte, que dispone de más tiempo y mayor acceso a argumentación jurídica.”Comunicado de la FIA

Qué le queda a Alpine

• Pierde puntos clave en el campeonato de constructores.
• Cierra un proceso que parecía ganado y terminó en contra.
• Le queda el consuelo de haber peleado hasta el final en los escritorios.
• Abre un debate sobre si la FIA debe cambiar el sistema de medición antes de la próxima temporada o si alcanza con ajustar los procedimientos judiciales.

El golpe para Alpine es doble y duele en un campeonato que se define por detalles. No es solo el podio perdido: es la sensación de que el fallo favorable que habían logrado en primera instancia era un espejismo. La pregunta que queda dando vueltas en el paddock es si la FIA va a mover algo de verdad antes de la próxima temporada o si se va a conformar con cambiar los formularios. Mientras tanto, Gasly y el equipo siguen masticando bronca. Y ahora a levantar la cabeza, porque el próximo rival no espera.