Aeropuertos del NOA y Cuyo crecen a la par del turismo: lo que cambia para el viajero en Salta y San Rafael

Si tenés planeado volar al norte o al sur mendocino en los próximos meses, te conviene saberlo: las terminales de Salta y San Rafael están irreconocibles. Te cuento qué se inauguró, qué se viene y cómo te impacta como pasajero, sin vueltas.

Salta, una terminal prácticamente nueva

El Aeropuerto Internacional Martín Miguel de Güemes reabrió el 27 de agosto con una inversión de 110 millones de dólares que lo deja, según las autoridades, entre los más modernos del país. La capacidad operativa crece un 65 por ciento y los números de 2025 respaldan la movida: entre enero y julio pasaron por allí 830.859 pasajeros, de los cuales 767.968 volaron en cabotaje y 62.891 en rutas internacionales, con un alza del 2,35 por ciento frente al mismo período del año pasado.

• Nuevo hall principal con 32 puestos de check-in, frente a los 18 anteriores.
• Ampliación de 650 metros cuadrados en el sector de embarque doméstico.
• Drugstore, servicio de embalaje de maletas y café de especialidad en planta baja.
• Tienda y espacio de gastronomía local en preembarque doméstico.
• Cajeros automáticos del Banco Nación y Banco Macro dentro de la terminal.
• Nueva subestación eléctrica, edificios técnicos y acceso vehicular renovado.

Para que te ubiques: las obras las coordinaron Aeropuertos Argentina y el ORSNA, y el objetivo, más allá de la estética, es ordenar el flujo de un aeropuerto que venía pidiendo pista desde hace rato. Si te toca una conexión doméstica con poco tiempo, los nuevos puestos de check-in y el embarque ampliado te van a sacar de apuro.

San Rafael, una terminal en dos etapas

En Mendoza, el Aeropuerto de San Rafael también muestra cambios. Acaban de habilitar la primera etapa de la nueva terminal, con 15 millones de dólares ya ejecutados sobre un total proyectado de 20 millones. Se incorporaron 1.790 metros cuadrados con áreas de atención al pasajero, un check-in provisorio con cuatro posiciones, oficinas operativas, un sistema de manejo de equipajes con carrusel y un puesto de la Policía de Seguridad Aeroportuaria.

La diferencia operativa es clave: ahora se puede procesar en simultáneo un arribo y una partida de aviones tipo Boeing 737, algo que antes no era posible. La obra se planificó en dos etapas para no frenar los vuelos. La segunda contempla la transformación del edificio existente, que en 2023 ya había pasado por una renovación de pista, plataforma y calle de rodaje.

Cómo te afecta como viajero

En lo concreto, vas a embarcar más rápido, esperar mejor y encontrar servicios que antes no estaban en el predio. Para llegar a cualquiera de las dos terminales,recordá que tanto Salta capital como la ciudad de San Rafael están bien conectadas por remis, taxi y combi desde el centro: en Salta el trayecto ronda los 2.500 a 3.500 pesos si pedís un auto por app, y en San Rafael lo habitual es moverse con remises habilitados que cuestan alrededor de 4.000 pesos el viaje desde la plaza central hasta el aeropuerto.

Si te copa la movida del sur mendocino pero querés una alternativa menos concurrida, mirá el aeropuerto de Río Cuarto o el de Villa Reynolds: son opciones más tranquilas para llegar a la región de Cuyo sin pasar por la terminal mendocina principal, aunque con menos frecuencias. Para el lado norte, en tanto, el aeropuerto de Tucumán sigue siendo una puerta sólida si buscás combinar varias provincias del NOA en un mismo viaje.

Cuándo conviene ir

Desde lo climático y turístico, te lo resumo así: a Salta lo mejor es irlo entre mayo y septiembre, cuando el verano se va, las temperaturas bajan y los cerros se llenan de colores. A San Rafael, en cambio, lo ideal es en otoño o principios de primavera, para esquivar el calor extremo del verano y disfrutar de viñedos y termas sin amontonamientos. Con las terminales nuevas, la espera en tierra deja de ser un problema y pasa a ser parte del viaje. Firmado: Jimena Quiroga, Turismo.