Werner rompe la regla en San Luis: ganó con lastre y ahora cargará 35 kilos en el Mustang

Lo de Mariano Werner en San Luis fue un golpe de efecto. El entrerriano se subió a lo más del podio con el Ford Mustang y se convirtió en el primer piloto que repite victoria en esta temporada del Turismo Carretera. No es un detalle menor: hasta ahora, cada ganador de 2026 había ganado una sola vez. Werner rompió esa lógica y lo hizo cargando 25 kilos de lastre por su triunfo anterior. Ahora la regla le suma 10 más y el Mustang llevará 35 kilos en la próxima fecha.

Viéndolo desde la tribuna, uno entiende la dimensión de lo que logró. Vencer con peso extra no es lo mismo que correr liviano. Cada kilo extra es un kilo que el motor tiene que empujar en la recta y que se siente en los frenajes. Y sin embargo, Werner manejó esa mochila como si no estuviera. Si vuelve a ganar, el reglamento le sumará otros cinco kilos y serán 40. La diferencia entre el reglamento y el piloto, en este caso, la hizo el piloto.

Cómo les fue a los otros ganadores de la temporada

• Julián Santero (BMW): segundo puesto y entrada a la Copa de Oro por la vía de Último Minuto.
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): quinto y segundo en el playoff.
• Facundo Chapur (Torino): sexto.
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): décimo, el mejor de la marca.
• Valentín Aguirre (Chevrolet): 13.º.
• Nicolás Moscardini (Dodge): 19.º, pese a que su victoria del año había sido con Ford.
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º.
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º.
• Santiago Mangoni (Chevrolet): excluido por el toque a Matías Canapino.

Cinco de los pilotos que ya habían ganado en 2026 terminaron entre los diez primeros en San Luis. El número no es casualidad: son los que mejor ritmo encontraron con el lastre encima. Santero fue la otra cara de la moneda: el segundo puesto con el BMW le alcanzó para meterse en la Copa de Oro por Último Minuto, una puerta chica pero entrada al fin. Fritzler, con el Mercedes-Benz, completó el podio de los ganadores en pista y se acomodó segundo en el playoff, a la expectativa.

Ahora, con 35 kilos en el Mustang, la pregunta es cuánto margen le queda a Werner. El reglamento busca equilibrar las cargas para que nadie se escape. Pero los pilotos argentinos, cuando el reglamento les pone una piedra en el bolsillo, suelen sacarse la piedra de la galera. Habrá que ver si la próxima fecha confirma la regla o vuelve a romperla.

El próximo capítulo del Turismo Carretera ya tiene rival confirmado para Werner y sus 35 kilos. La próxima fecha del calendario lo espera, con el Mustang más pesado del lote y con la mirada de todo el campeonato encima.