Mercedes le aplica la pena máxima a Antonelli en su casa y guarda la otra bala para Russell

Antonelli la arranca desde el fondo en Monza. El team alemán confirmó que le va a meter mano completa al motor del italiano en su carrera de local, así que el pibe se come la sanción reglamentaria en parrilla y se despide de cualquier posibilidad de pelear adelante en el templo de la velocidad.

Por qué justo en Monza y no en otra

La movida no es capricho, eh. Toto Wolff lo dijo con todas las letras: los números de la escudería marcan que la pista italiana es la menos dolorosa para pagar el peaje. Traducido: donde menos se pierde en el campeonato.

“En teoría, nuestros cálculos indican que es el mejor circuito para aplicar una penalización.”Toto Wolff, director de Mercedes

El jefe también dejó una frase que suena a título de Clarín de los 90: como hay un Mundial en juego, hay que ir a buscar la mayor cantidad de puntos posible. Dicho de otro modo, acá no se viene a hacer experiencia, se viene a sumar.

A mí me hace acordar a esas finales que jugábamos en la tribuna del Gasómetro cuando éramos pibes y el técnico metía cambios raros pensando en el próximo partido. Acá pasa algo parecido: Mercedes sacrifica Monza para llegar más entero a las fechas que vienen.

Russell, el otro debé pendiente

Porque el inglés también tiene su sanción guardada en el cajón, pero todavía no se sabe cuándo se cobra. La lógica indica que Bakú es el circuito apuntado: era la opción original para Antonelli hasta que los de Brackley se inclinaron por Italia. Veremos si repiten la receta con el otro coche o si guardan la bala para una pista que les cierre mejor desde lo numérico.

El próximo rival en el calendario es justamente el Azerbaiyán, así que la pregunta cae de maduro: ¿allá o más adelante? La respuesta de Wolff puede cambiar la cabeza de la grilla y, de paso, varias cuentas del Mundial de Constructores.