La brecha se agranda: lo que paga el grueso de los compradores de 0 km supera en 62% el piso del mercado

Comprarse un auto 0 km en Argentina, para la inmensa mayoría de los compradores, implica desembolsar bastante más de lo que sugiere el listado de modelos accesibles. En los primeros ocho meses de 2026, los diez vehículos con mayor volumen de patentamientos promedian 50.400.000 pesos, frente a 31.000.000 que promedian los diez más baratos del mercado. La diferencia, superior a los 19.000.000 de pesos, equivale a un 62 por ciento más. La explicación, según los datos del sector, está en la composición misma de la demanda: entre los más vendidos conviven pickups, SUV y autos compactos, con una brecha interna de precios muy amplia entre sí.

El top ten, en cifras

El grupo de los más vendidos concentra el 35 por ciento del mercado total, lo que significa que aproximadamente uno de cada tres 0 km patentados en el país pertenece a esos diez modelos. Por ese motivo, su precio promedio funciona como una referencia más cercana al gasto real de una porción amplia de compradores que el listado de los modelos más económicos disponibles, que suelen quedar relegados en la elección efectiva.

• Volkswagen Amarok: 75.340.000 pesos promedio entre doce versiones.
• Toyota Hilux: 63.800.000 pesos promedio entre quince versiones.
• Ford Ranger: 60.000.000 pesos promedio entre quince versiones.
• Ford Territory: 54.700.000 pesos promedio.
• Chevrolet Tracker: 47.460.000 pesos promedio.
• Volkswagen Tera: 44.600.000 pesos promedio.
• Peugeot 208: 42.700.000 pesos promedio.
• Fiat Cronos: 39.760.000 pesos promedio.
• Toyota Yaris: 39.300.000 pesos promedio.
• Chevrolet Onix: 36.450.000 pesos promedio entre sus versiones hatchback y sedán.

Cómo se reparte la demanda

Entre los diez modelos de mayor demanda hay tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros. Las pickups son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo y su presencia entre los más vendidos termina elevando el promedio general del conjunto. Los SUV del top ten se ubican en una franja intermedia, mientras que los cuatro autos de pasajeros son los de menor precio dentro del grupo, aunque aun así superan el promedio de los modelos más baratos disponibles en el mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de 36.450.000 pesos entre sus variantes hatchback y sedán, es el más accesible del ranking y el único que también aparece entre los diez modelos más baratos disponibles, un dato que lo vuelve bisagra entre ambos universos de oferta.

La Hilux manda en el acumulado

El modelo con más unidades vendidas en el acumulado de 2026 es la Toyota Hilux, con 21.116 patentamientos. La siguen el Fiat Cronos, con 15.894 unidades; la Ford Ranger, con 14.052; el Peugeot 208, con 13.975; y el Ford Territory, con 13.830. Las ventas totales del sector, en tanto, acumulan una caída en el período considerado. El contraste entre el volumen de la pickup de Toyota y el peso relativo de las camionetas en el promedio de precios termina de explicar por qué el auto que efectivamente compra la mayoría de los argentinos dista tanto del que figura en el extremo más bajo de la oferta.