Concordia, tierra virgen para veinte fierros: el TCR South America pisa una pista que nunca vio
La categoría llega por primera vez al autódromo entrerriano con una grilla ampliada, dos sudamericanos debutantes en la Scuderia URT y Pernía firme en la punta del campeonato. Nadie tiene referencias previas y eso, justamente, es lo que enciende la ilusión.
Pisaron el acelerador y se encontraron con 4.700 metros de pista que nunca habían visto. El TCR South America desembarca en Concordia para disputar su séptima parada del año y lo hace con un detalle que cambia todas las cuentas: nadie, absolutamente nadie, corrió antes en este trazado. Son veinte autos, catorce curvas y un desnivel que promete repartir sorpresas. En mi viejo anotador de carreras eso se llama igualdad de arranque.
La grilla se agranda con sello rioplatense
La novedad fuerte pasa por la Scuderia URT, estructura hermana del Uruguay Racing Team. Bajo ese paraguas se suman el argentino Sebastian Quirno y el chileno Nicolas Ambiado, los dos a bordo de un Peugeot 308 GTI. Es plata fresca en la categoría y dos pilotos con hambre de sumar.
Adentro del propio Uruguay Racing Team tambien hubo movimientos de fichas. Juan Manuel Casella se sube a un Cupra Leon VZ y Enrique Maglione pasa a un Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquin Cafaro, en tanto, sigue con el Hyundai Elantra N que ya manejo en la fecha de Cordoba.
Pernia manda, pero la cola viene apretando
El campeonato entra en zona de definicion y Leonel Pernia, con la Honda, llega como lider de la tabla acumulada. Detras suyo asoman Nestor Girolami, ganador con Hyundai en la fecha anterior, y Raphael Reis, que se llevo la otra carrera con el Cupra. La diferencia no es enorme y Concordia, sin historial para nadie, puede ser el punto de quiebre.
- Viernes: shakedown para empezar a tomarle el pulso al circuito.
- Sabado: dos entrenamientos libres y la clasificacion que ordena la grilla del domingo.
- Domingo 10.13: Carrera 1, con Pernia partiendo desde arriba en la tabla anual.
- Domingo 13.13: Carrera 2, la ultima chance de mover el campeonado antes del receso.
- Acompanian la Formula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge en el mismo predio.
Me toca decirlo como hincha de la butaca de alambrado: Concordia es de esas plazas donde el publico se come el guardrail con los ojos. Ahora le toca al TCR mostrarse en un escenario sin libretas previas, y eso siempre, siempre, le da sabor al domingo. El proximo rival del campeon sera esta misma pista, y el reloj, que no perdona, empieza a correr desde el viernes.
