Colapinto escala al 15 en Marina Bay y Verstappen va por la 50 desde la pole

Colapinto mete el Alpine en el 15. La trampa ya está armada: el circuito callejero de Marina Bay espera a las 9 hora de nuestro país, y el piloto argentino partirá un escalón más arriba de lo que había logrado en la qualy. ¿Por qué? Porque a George Russell, que había quedado sexto, le cayeron 60 posiciones de penalización por cambios en la Unidad de Potencia del Mercedes. El británico se hunde hasta el 19.° lugar y deja el hueco.

Me acuerdo de noches en la tribuna, cuando un toque de suerte ajeno te cambiaba la carrera. Algo parecido le pasa al de Pilar: había cerrado la clasificación 16.°, con un Alpine que llegó a la qualy con una falla en la batería que no dejaba recargar energía al motor híbrido. El equipo y él intentaron encontrar el origen de la merma, pero no hubo caso antes de la sesión. Así y todo, firmó el 16.° tiempo y ahora, gracias a la debacle del inglés, arranca uno más adelante.

Verstappen, entre el récord y la rutina

Max Verstappen larga desde la pole en el Red Bull. Es la 50.° vez que arranca primero en la Fórmula 1, nada menos que en su carrera número 250 en la categoría. Detrás se acomodan las Ferrari de Charles Leclerc y Lewis Hamilton, y más atrás el Mercedes de Kimi Antonelli, actual líder del campeonato de pilotos. El contraste es claro: arriba, Red Bull y Ferrari; más abajo, un Alpine con la batería haciendo de las suyas.

• Colapinto (Alpine): 15.° lugar tras la sanción a Russell.
• Pierre Gasly (Alpine): 7.°, el mejor del equipo en Marina Bay.
• Verstappen (Red Bull): pole número 50 en su carrera 250.
• Leclerc y Hamilton (Ferrari): 2.° y 3.°, escolta de lujo.
• Russell (Mercedes): 19.° por los 60 puestos de castigo en la Unidad de Potencia.
• Fernando Alonso y Lance Stroll (Aston Martin): largan desde boxes por cambios en el motor.

El piloto argentino sabe que tiene una chance. Marina Bay no perdona: 62 vueltas, frenadas durísimas, curvas lentas y un asfalto que castiga a quien no tenga carga aerodinámica de sobra. El Alpine viene corto de potencia por la batería y eso lo deja lejos de la lucha por los puntos. Pero en una carrera nocturna, con el calor metiéndose en el habitáculo y cualquier Safety Car cambiando todo, el puesto 15 puede ser una plataforma para soñar.

El próximo rival será el propio reloj: el viernes ya quedó atrás y el domingo, temprano, hay que estar listo. Para Colapinto, la novela sigue. Para nosotros, sigue la tribuna.